New Balls

Asa se zice in tenis cand un jucator trebuie sa serveasca, dar mingile sunt prea tocite sau prea moi. New balls pentru domnul Tiriac, ilustru sportiv si mai nou comentator oricand si pe orice teme. “Nu-mi place sa conduc in Romania din cauza riscului si a culturii romanului” titreaza ZF un material in care, de la inaltimea miliardului, Romania se vede, cel putin la firul asfaltului, riscanta si inculta. Ne scuzati, domnule Tiriac, ca indraznim sa calcam pe aceleasi sosele pe care plutesc anvelopele dumneavoastra.

“”Nu conduc din cauza riscului ridicat, dar si din cauza culturii romanului care la inceputul lui noiembrie nu-si schimba cele patru cauciucuri de vara cu unele de iarna. A dat 10.000 de euro pe masina, dar nu mai da 200 de euro si pe anvelope”, spune fostul tenismen. Din cate stiu eu, o mare felie din vanzarile auto de la noi vin prin reteaua distinsului om de afaceri, lucru ce ar trebui sa il faca mai responsabil de ce porumbei scoate. Il iau chiar eu de mustata si il plimb in orice dealership de-al lui sa imi arate si mie cum poate cumpara patru cauciucuri (nu pun si rezerva) cu 200 de euro. Nu, nu de bicicleta. Daca e ca el, le platesc eu. Cu o conditie: sa isi incalte una din masini cu ele si sa mearga printre noi, sa vedem cum dispar riscurile si creste si coeficientul de inteligenta pe sosele odata cu prezenta dansului.

Nu m-as aprinde asa, dar cand eu dau 700 de lei pe o anvelopa, mi se pare un pic aberanta remarca. Si mai e ceva. Malaga, Nisa si Milano au in comun un singur lucru. Noua masini din zece, zgariate si julite la colturi. Deci, pana la urma, de cand e atat de prost in Romania, domnule Tiriac?

Un week-end dat dracu’

Pe biciclisti cine ii leaga?

Acum o saptamana stateam in masina, pe una din stradutele de la bloc. Cautam ceva in torpedou. Eram oprit pe partea dreapta a unei strazi cu sens unic.

Si la un moment dat, ZBANG! Un oligofren cu bicicleta se urcase pe toata aripa mea stanga si capota. Recapitulam. Eu stateam, in stanga mai era loc lejer de o masina, si totusi un cercopitec cu doua roti a reusit sa apara de nicaieri, pe contrasens, si sa se infiga direct in mine. Da, sunt trist ca nu a patit nimic. Da, am nervi pe mine ca nu i-am facut roata guler sau macar lantul cravata si l-am lasat sa plece, cu un ras amar.

Dar mai mult decat atat, problema mea cea mare este alta. Sticlistii urla in gura mare ca nu sunt respectati in trafic. Ca nu au loc pe piste. Ca nu au acces in parcuri. Problema mea, ca sofer care a evitat cu brio pana acum toti biciclistii, este: mie cine imi plateste sa repar dungile pe care mi le-a lasat idiotul pe aripa? Il iau de urechi pe cretin si il duc la ma-sa la usa cu un cutit la gat sa imi cer rascumpararea? Il caut de banii din buzunare? Il leg si il duc la politie, tarat de bara din spate a masinii?

Ce ar fi sa aiba si biciclopatii un RCA? Sa isi plateasca o taxa anuala si sa ma inteleg cu asiguratorul lor daca sunt cretini si se izbesc de mine in trafic? Nu ar fi mai simplu, daca tot au dat banii pe casti care le protejeaza vidul cranian si veste ca sa arate ca exista si ei in trafic, sa isi justifice prezenta si sa poarte o zgarda cu un numar de asigurare?

Fucking idiots!

Lazymotion

Am descoperit si eu intr-un tarziu – totusi mai bine decat niciodata – cum e sa te dai cu un Segway. In afara de excelenta manevrabilitate si sentimentul de viteza (ramane doar sentimentul, pentru ca nu aveam vitezometru), ce m-a surprins a fost aproape completa lipsa de efort necesara deplasarii. Conduci stand in picioare si cam… asta e tot ce trebuie sa faci. Probabil ca, daca nu ar avea un pret de la 8K euro, cam cat 80 de biciclete low-cost, ar fi mult mai popular si la noi. Desi ar fi problema cu mersul. Pe strada, pe trotuar, sau pe pista pentru biciclisti? Teoretic are tot doua roti, nu?
Interesanta a fost abordarea omului de la care l-am inchiriat. Redau aproximativ indicatiile: “Mergi in fata. Du-te spre bordura. Intra in bordura. Simti ca poate sa te dea peste cap? Bun. Ai grija cand il conduci”. Mi se pare eficient sa ii arati omului direct ce poate sa pateasca. Se tempereaza by default mai bine decat cu simple sfaturi.

Sursa foto

Credeti ca-i asa important ce-am facut?

Se intreaba aceasta vaca proasta distinsa doamna dupa ce si-a bagat curul gras de bovina umeda masina cu forta peste alte doua vehicule. Imi cer scuze ca am ajuns atat de jos incat sa preiau clipuri din Stirile ProTV, dar am ramas masca in momentul in care i-am vazut nonsalanta.  Intr-adevar, ORICINE poate conduce in tara asta.

Cascadorie nedorita pe patru roti! VEZI VIDEO

StirileProTV.ro

Scurt ghid de pastrat masina intreaga

• Lasa un pic mai mult loc intre tine si masina din fata cand urci o panta. Poti sa fii Superman la volan, daca soferul din fata scapa ambreiajul sau frana, te rezolvi de o bara noua.
• Parcheaza in linie cu celelalte masini. Nu lasa spatele mai iesit in strada decat restul masinilor, daca nu vrei sa te rotunjeasca cineva.
• Nu musca prea mult din trotuar. Din nou, ramai in linie cu ceilalti. Te costa mai mult sa acoperi o urma de cheie decat pe un pieton sa te ocoleasca. Acelasi lucru se aplica si pentru pistele de biciclete.
• Rabateaza oglinzile. Daca tot e sa te nimereasca cineva, mai bine sa iti zgarie carcasa decat sa ti-o rupa cu totul. Nu uita sa le mai si deschizi la loc cand pleci.
• Daca un alt sofer urca sau coboara o bordura, ia-ti o marja cat sa nu dea peste tine daca scapa masina, in caz ca nu o tine prea bine din ambreiaj.
• Daca parchezi la patru blocuri de tine, nu pune alarma de perimetru. Mai bine chiar, nu pune alarma deloc. Tu oricum nu o sa o auzi, in schimb or sa o auda cei care stau in zona. Oameni care au chei, oua, caramizi si alte mijloace de a te face sa prinzi ideea.
• Daca esti incepator sau nu prea aproximezi distantele, cand nu mai vezi numarul masinii din fata ta inseamna ca esti suficient de aproape. Excludem de la regula jeep-urile cu numarul sus, pe roata de rezerva.
• Daca masina din fata ta merge cu o roata pe linia de demarcatie, pregateste-te pentru orice schimbare de directie. Mai ales daca e o Dacie.
• Daca in locul de o palma dintre tine si masina de pe banda de alaturi crezi ca nu mai incape nimic, mai gandeste-te. Desi scuteristii si motociclistii sunt zemosi la interior, crusta crocanta lasa urme pe masina. Mai ales casca.
• Nu lasa suportul de GPS la vedere. Chiar daca nu il tii in masina, s-ar putea sa fie vreun curios care sa verifice. Se sta la coada destul de mult pentru a schimba un geam. Nu ma omor dupa ultima melodie a lui Puya, dar un vers spune bine “cand aterizezi tine bine de bani”.
• Nu tine masina spalata prea mult timp. Bate la ochi. Cu cat arata mai bine si este mai scumpa, cu atat mai mari sunt sansele sa iti faca un frustat desene cu cheia.
• Niciodata nu parca in fata unui garaj. Inventivitatea proprietarilor trece cu mult de cutit in roti si superglue pe parbriz.

Fara batrani la volan!

Doar ce vorbeam acum cateva saptamani de un idiot care era in mijlocul traficului, cu oglinda din stanga inchisa. Ieri am mai dat peste un mos cacacios, care statea cu capul la doua degete de volan (foto, B-60-UEK) si astazi mi-a iesit in fata inca un brontozaur cu un BMW 5 wagon de prin 2000, cu ambele oglinzi rabatate si hayonul plin cu perne. Deci front view only.
Iti dai seama ca daca asta ajunge in mijlocul strazii cu oglinzile rabatate e clar ca nici nu le-a observat, pentru simplul fapt ca NU SE UITA in oglinda. Pentru ca la varsta asta au invatat pe de rost drumul pana la piata sau cimitir.
Mi se pare mai mult decat corect ca odata cu un 60-65 de ani sa se treaca la o examinare obligatorie anuala a detinatorilor de permis de conducere, si aici vorbim de test psihologic, locomotor, de reflexe si mai ales de vedere. La prima abatere, i-ai taiat carnetul si ai scapat de un pericol de pe strazi. Si iata ca blondele si motociclistii pierd suprematia categoriei “urati in trafic”.

Ce-ti mai trebuie oglinda la nouaj’ de ani?

Un an de Cuore Sportivo

Pe 15 aprilie 2008 o cumparam. De atunci, au trecut patru placute de frana, trei cauciucuri, o curea de distributie, un set de tacheti si un bec de faza scurta. Si totusi am un mare ranjet cand o conduc. Addictive, pe scurt.

Sugestii?

Cum week-end-ul meu inseamna vineri-sambata, fata de sambata-duminica, cum este pentru restul lumii, am cam fix o zi pe saptamana sa ma sincronizez cu oamenii normali. O zi in care sa evadam din Bucuresti pe principiul in and out, de dimineata pana seara. In ultimele saptamani am bifat, printre altele, drum spre Constanta, Ploiesti, Ruse si poate mai sunt dar nu imi amintesc pe moment. Asadar ce vreau eu de la voi este sa imi dati sugestii de locuri in care pot sa ajung in maxim 2-3 ore de condus din Bucuresti, in care sa si am ceva de vazut. Nu Pitesti, ca urmeaza si nu Valea Prahovei, ca e fumata cu tot cu filtru. People to go, places to meet. Uhm. Sau invers.