Este rugat de urgenta sa isi lase datele personale pe acest blog. Vine Craciunul si vreau sa fac si eu o fapta buna. Platesc de la mine patru ore de scoala, in care sa invete parcarea. De orice tip ar fi ea. Arunc gratis, in pachet, si Codul Bunelor Maniere. Ca poate nu este doar problema ca nu stie sa parcheze, dar poate lipsesc si niste pagini din primii sapte ani. Asadar repet, cauta-ma, vreau sa te ajut. Acum, pana nu te prinde cineva si iti lasa un mesaj privat, cu cheia pe capota.
Peugeot, producator francez de automobile membru al grupului PSA, a anuntat astazi lansarea noului model 309 bis, un concept revolutionar, menit sa revitalizeze vanzarile pe segmentul compactelor si sa improspateze portofoliul de masini adresate soferilor fara pretentii, gust sau personalitate.
“Noul model revolutioneaza printr-un total de nu mai putin de 1.205 elemente complet noi fata de actualul Peugeot 308. Aproximativ 900 de elemente noi sunt usor de observat in interiorul rezervorului. Mai mult, lamelele stergatoarelor, joja de ulei si suruburile rotilor sunt complet redesenate. De asemenea, tin sa felicit echipa de design pentru conceptul revolutionar al mochetelor din spate”, a declarat Yves Croissant, reprezentant al departamentului de creatie si design in cadrul Peugeot, loctiitor al lui Gilles Vidal, designer-sef al grupului.
Potrivit surselor din piata, Vidal nu a mai trecut pe la birou inca de la lansarea modelului 206. Oficialii companiei se declara insa multumiti de munca lui Croissant, care continua sa isi dovedeasca si in domeniul auto vasta experienta anterioara, capatata in designul baghetelor si ruladelor.
Actualul model va fi disponibil pentru clienti pana la mijlocul anului 2012, cand se estimeaza ca va fi lansat noul 309 tris, model complet nou, cu oglinzi si trapa cu 0,7% mai mari decat ale modelului 309 bis. In plus, cumparatorii modelului 309 tris isi vor putea alege culoarea capacelor de la ventil.
“Principalul lucru care ne motiveaza in momentul de fata este gasirea unui nume pentru viitoarele modele, care vor continua sa revolutioneze industria auto. Daca lui 309 bis ii urmeaza 309 tris si, evident, 309 quadris, pentru 2014 pregatim un model care va avea doua dintre comenzile de pe volan complet schimbate. Aici va trebui sa marcam momentul important prin, cel mai probabil, intoarcerea la numele 301, cu particula – deja istorica – bis”, a adaugat Croissant.
Peugeot continua si in prezent sa vanda modelul 206, lansat in 1998, sub alte 34 de nume si 49 de diferente de design, marime si functionalitati. Printre modelele de Peugeot 206 disponibile si in prezent, insa cu alta denumire si ocazional stopuri noi, se numara si Peugeot 206 CC, 207, 207 CC, 208, 208 CC, 209, 209 CC, 307, 307 CC, 308, 308 CC, 309, 309 CC si 309 bis.
Tot mi-am facut mana mai jos cu un necrolog. De ce sa nu mai scriu unul, fie el si pentru un eveniment care la un moment dat chiar a insemnat ceva?
La a doua editie a Salonului Auto Bucuresti (SAB) – cativa ani inainte de a primi un I de la international dar, ironic, cu fix aceeasi denumire data de retrogradarea la statut de adunare locala de anul acesta – tin minte ca eram un copil in al noualea cer, pierdut, cu cel mai bun prieten al vremii, intr-un paradis al masinilor pe care le recunosteam din surprizele Turbo. Daca nu ma insel, expozitia se tinea la Romexpo, inainte de mutarea (cu pauze) la Baneasa.
Stiu si acum un Daewoo Racer rosu, hatchback, practic nimic altceva decat un Opel Kadett ceva mai coafat, si cum urma sa il recunosc ani mai tarziu pe strazile patriei, cu numele de Cielo. Imi amintesc din acea vreme cum zambeam la primul Renault Twingo si mai tin minte ca biletul de intrare a costat enorm de mult, pentru perceptia mea de la vremea respectiva.
Cu una sau doua exceptii, am vazut de atunci toate saloanele auto, care an de an reuseau totusi sa aduca ceva mai mult decat se vedea in parcarea de la intrare, indiferent de amplasament. Stiu si cand Tiriac a decis ca nu mai merita sa participe, tragand primele semne de intrebare asupra evenimentului.
Am auzit azi, din click in click, noroc cu niste semi-related Facebook Ads, ca editia de anul asta a SAB a inceput inca de ieri. De alaltaieri, chiar, daca tinem cont de traditia de a tine o zi a presei si a invitatilor speciali, inainte de deschiderea catre publicul larg. Acum nu stiu ce sa zic, ori am iesit eu in target, dupa ani de absenta completa a salonului din viata Capitalei, ori pur si simplu avem o editie low-cost, de austeritate, facuta ca sa bifam inca un an de existenta.
Din ce vad aici, e cam trist. Masini de serie, deja puse in vanzare la dealerii din tara, si un bilet de acces de 20 de lei, ce include mancare sau bautura de 5 lei. Zambesc amar.
Sa zicem ca am luat o amenda pentru viteza vineri seara, pe 16.09.2011. Nu comentez nimic, ma uit pe procesul verbal, imi verific numele, numarul, viteza, totul pare OK si semnez. Am 48 de ore sa platesc jumatate din amenda, altfel dau pretul intreg. Sambata si duminica nu intra in calcul, pentru ca nu sunt zile lucratoare. Luni nu reusesc sa ajung sa o platesc la timp, asa ca azi, la 9, sunt la CEC-ul de langa mine, gata sa o rezolv.
Surpriza. Stimatul domn politist a trecut 16.06.2011 la data, in loc de 16.09.2011. O mica scapare. Scapare care:
a) Ma pune in imposibilitatea de a face o plata valida pentru jumatate din suma la 48 de ore de la primirea amenzii – conform datei, erau trei luni plus 48 de ore
b) Ma pune in imposibilitatea de a contesta amenda – orice plangere se depune in decurs de 15 zile lucratoare de la data procesului verbal.
Cum se rezolva? Mers direct la sectia de la Udriste, la sefii lor, plimbat la trei birouri, cautat in baza de date A4 cu coperti cartonate, luat stampila pe procesul verbal si corectat data si mers inapoi la plata. Proces lung, consumator de timp si nervi, pe care si mizeaza organele cand fac manarii de genul asta, in ideea ca fraierul se descurajeaza si plateste.
Asadar, deschideti bine ochii, nu semnati ca prostii – cazul meu – fara sa cititi atent tot si nu aveti incredere in organele politienesti.
A, tovarasu Coricovac Valentin, salutari de la seful dumneavoastra, ca inteleg ca nu e singura eroare de ‘resetat luna’ din ziua de vineri.
Nu imi trebuie decat putere legislativa, timp de o zi.
As pune limita de viteza in oras la 140 Km/h, 190 Km/h in afara localitatii si 240 Km/h pe autostrada. As dubla numarul echipajelor SMURD si apoi mi-as sfatui toti apropiatii sa stea in casa in primele doua saptamani de la promulgare. Cred, cumva, ca doua saptamani inseamna timp suficient pentru toti dobitocii cu prea mult orgoliu si prea putin creier sa ajunga in copaci, garduri sau santuri.
Dupa ce toti posesorii de porumbare Hyundai, Renault, KIA, Chevrolet sau Dacia – producatori traditionali de conserve, care de la un moment incoace au inceput sa creada ca ei chiar fac masini – isi vor fi ars motoarele, pocnit cilindrii si rupt curelele de transmisie, as reveni la normele curente de circulatie.
Ai intrat vreodata cu gipanu pe plaja sa impresionezi gagica? Ai intrat vreodata cu ursuletu din ’85 in nisip si ai ramas impotmolit? Ai ramas vreodata cu mertanu fara benzina pe plaja din Mamaia? De acum exista benzinariile potrivite pentru tine. Pentru taranul din tine. Direct in buza marii.
There I was, minding my own business, uitandu-ma pe geam sa vad daca s-a topit orasul de tot sau mai avem sansa sa apucam ziua de maine, cand un vechi Mercedes alb, fara rotile din spate, care zace parcat la coltul blocului meu de vreo doi ani – nu ca nu as vrea sa il ridice totusi cineva – sare brusc in drum si loveste din plin un Cristaxi al carui sofer circula regulamentar, cu telefonul intr-o mana – la ureche, capul in torpedou si cealalta mana probabil in fund.
In traducere, pe o strada goala, pe care nu mai circula nicio alta masina, un sofer de Cristaxi a reusit performanta de a izbi o masina parcata. Nu in curba, nu in conditii de drum ud, nu in conditii slabe de vizibilitate. Ziua, in amiaza mare, in linie drepta. Iar a mea era parcata la doar trei locuri in stanga.
El este artistul:
Pe langa cerintele standard din fisa postului (taran, manelist, miop sau macar cu un inceput de Tourette), vreau sa punctez inca un aspect de care trebuie sa se tina cont cand se acorda licenta de taximetrist.
Trecem peste formalitati. Cand esti un animal de 2.10 m si 150 Kg, fie: a) nu te faci taximetrist, ca nu mai are loc nici macar o musca in spatele tau in Logan; b) iti iei si tu o sufragerie pe roti gen Escalade sau alte excentricisme, sa mai incapa macar doua persoane in masina.
Se ia o dimineata frumoasa de duminica, cu zapada ca-n basme. Dupa o trezire alene, ma duc spre masina sa iau ceva din torpedo. Ma apropii de masina si vad ca prin mormanul de zapada care o inconjoara, adie usor vantul prin geamul din fata stanga, un pic cam spart. Ma invart prin jurul masinii, deshid usa, imi fac loc printre cioburi si evaluez pagubele. Un geam spart si bricheta lipsa. Altfel, CD-urile cu muzica imprastiate pe jos – se vede ca nu au gasit manele – mp3 player-ul la locul lui si nimic lipsa.
Ma gandesc la polita Casco si e clar ca trebuie sa sun la Politie, pentru o constatare. Incerc la 955 – asa tineam eu minte ca e numarul Politiei. Robotul imi spune sa formez 021 mai intai. Fac si asta si observ ca numarul nu este alocat. Sun la 112 si vorbesc cu doua doamne care ma asigura ca un echipaj de politie va ajunge in cel mai scurt timp posibil. De asemenea, ma roaga sa nu ating nimic in masina, sa poata lua amprentele.
O ora mai tarziu – nu atat de scurt timp pe gerul asta – apare si un pedestru dezorientat purtator de cascheta. Se uita la masina, imi cere buletinul si numarul de telefon. I le dau. Doua minute mai tarziu apare si jumatatea lui, al doilea caschetar. Imi cere si el, in aceeasi sinergie a ideilor, buletinul si numarul de telefon. Cuprins de spiritul sarbatorilor, i le dau si lui. Noteaza si apoi da ceva prin statie. Se intoarce spre celalalt si ii sopteste ceva. Vin amandoi spre mine si ma lasa KO.
“Avem numarul dumneavoastra de telefon (sic). V-am facut programare, sunteti a treia masina, veniti si raportati furtul la sectia 11, langa Mall Vitan”
“Pai eu nu v-am chemat aici ca sa raportez? Sa constatati ce e stricat, ce e lipsa, sa faceti o poza sau ce trebuie sa faceti, semnam si ma duc linistit la asigurator?”
“Nu putem. Nu avem cu ce sa luam amprentele si nici aparat foto. Va urcati dumneavoastra in masina si veniti la sectia 11. Dar veniti repede, ca se face coada si domnii nu or sa stea sa va astepte”
“Deci tu imi spui mie sa ma apuc sa dezapezesc masina, sa imi croiesc drum pe strada, FARA geam, si FARA sa pun mana pe volan, usi, schimbator sau torpedo, ca sa nu stric amprentele? Voi ce scoala ati facut?”
“E, lasati, domnul, ca oricum nu ii prinde nimeni p-astia. Faceti la sectie hartiile si asta e, daca doriti sa depuneti plangere”
“Hai, multumesc, la revedere, poate va retin din treaba”
Deci, pe scurt, organul s-a plimbat un pic pe la masina mea, m-a intrebat daca sunt sanatos, bine, si m-a trimis la plimbare. Domnul Christian Ciocan, stiu ca mi-ati comentat destul de repede cand am scris pe blog ceva frumos de Politie. Hai sa vedem, ce ziceti de cum m-am distrat eu duminica alaturi de colegii dumneavoastra? Asa-i ca suntem un model de eficienta?
Sarbatori Fericite tuturor capetelor de creta. Exact atat de fericite pe cat le meritati.
